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電梯安裝是一項特殊專業(yè)工種，涉及的知識面較廣，而且隨著近年來技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯控制已從繼電器控制、單板機(jī)控制、單片機(jī)及PLC控制，發(fā)展到專用微機(jī)控制；調(diào)速從交流雙速、直流調(diào)速、交流調(diào)速，發(fā)展到調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速；從單一電梯控制到智能群控。這就對監(jiān)理工程師的素質(zhì)提出更高要求：
1. 應(yīng)具備相應(yīng)電氣、電機(jī)拖動及自動控制等方面理論知識。這是作好電梯施工監(jiān)理的保證；
2. 最好曾從事過電梯安裝維修方面工作，有一定的實踐經(jīng)驗。這是作好電梯施工監(jiān)理的重要條件；
3. 應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)并取得相應(yīng)資質(zhì)，并具有良好組織協(xié)調(diào)能力，這是作好電梯施工監(jiān)理的重要環(huán)節(jié)；
二. 電梯施工過程中如何作好監(jiān)理工作
在進(jìn)行電梯安裝監(jiān)理工作之前，監(jiān)理工程師應(yīng)首先熟悉安裝合同和圖紙，了解所監(jiān)理電梯的類型、控制方式、驅(qū)動方式、安裝數(shù)量及位置等基本情況。因為這些情況直接影響今后電梯的使用。例如：某航站樓部分電梯井道高度因受屋頂高度限制，上空程不足，如不修改設(shè)計，將影響今后使用及維修安全；某辦公樓的電梯侯梯廳中的消火栓位置原設(shè)計緊靠電梯廳門，今后一旦消火栓使用時漏水，很容易淹到電梯。這些問題的及早發(fā)現(xiàn)，對提高電梯安裝工程的質(zhì)量及使用安全會起很大作用。同時，在進(jìn)行電梯安裝工程監(jiān)理工作之前，監(jiān)理工程師應(yīng)編寫《電梯安裝監(jiān)理細(xì)則》。
1. 電梯安裝一般程序：
a) 井道、機(jī)房土建施工檢查；
b) 開箱驗貨；
c) 搭設(shè)井道腳手架；
d) 制作、穩(wěn)放樣板；
e) 安裝導(dǎo)軌；
f) 轎箱及對重安裝；
g) 廳門安裝（廳門地坎、門框、掛廳門）；
h) 機(jī)房控制柜等電氣安裝；
i) 掛鋼絲繩、安裝電纜及配線；
j) 調(diào)試、試車；
k) 驗收
一般新建工程井道腳手架由電梯安裝單位提供圖紙或要求，由土建方完成；有的工序交叉進(jìn)行，如；安裝轎箱及對重同時，機(jī)房設(shè)備安裝可同時進(jìn)行
2. 施工前監(jiān)理工程師工作
監(jiān)理工程師對電梯安裝工程的監(jiān)理工作應(yīng)從“事前”預(yù)控開始，在“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等方面采取以下措施：
（A） 審查施工單位、施工人員資質(zhì)
安裝企業(yè)必須持有國家頒發(fā)的電梯安裝許可證，營業(yè)執(zhí)照，企業(yè)資質(zhì)證書，質(zhì)量保證體系認(rèn)證及單位業(yè)績；施工人員應(yīng)持有地方勞動部門核發(fā)的上崗證書及特種作業(yè)操作證等有效證件；
（B） 審查施工方案及進(jìn)度計劃
施工前先審批施工方報來的施工方案（A1表），糾正其中針對性不強(qiáng)，質(zhì)量、安全保證措施等方面存在的缺陷，并根據(jù)總進(jìn)度計劃及其他專業(yè)進(jìn)度計劃修改其進(jìn)度計劃；
（C） 設(shè)備和材料的檢查驗收
建設(shè)工程所用電梯，國產(chǎn)電梯必須是國家頒發(fā)生產(chǎn)許可證的廠家生產(chǎn)，有產(chǎn)品合格證的產(chǎn)品；國外進(jìn)口電梯必須有海關(guān)商檢證明。對進(jìn)場主要設(shè)備和材料進(jìn)行開箱檢查。設(shè)備、材料應(yīng)完好無損，并符合合同及圖紙要求；應(yīng)有產(chǎn)品合格證（商檢證明），圖紙資料，裝相單，備件清單、使用維護(hù)說明等。經(jīng)監(jiān)理工程師審核，并辦理完交接手續(xù)后，方可進(jìn)場使用。
（D） 施工環(huán)境檢查
對井道垂直度，機(jī)房預(yù)留孔洞，吊鉤預(yù)埋件及設(shè)備基礎(chǔ)的土建施工是檢查重點。此環(huán)節(jié)在實際工程中，經(jīng)常被忽視，從而對今后電梯施工的開展產(chǎn)生重要影響。在實際工程中由于各專業(yè)的交叉施工，很容易發(fā)生問題。如某大廈施工中，電梯曳引機(jī)還未運(yùn)進(jìn)機(jī)房，土建裝修就開始安門、窗，后因曳引機(jī)尺寸大，無法運(yùn)進(jìn)機(jī)房，只能將門拆除，造成返工。
在事前控制中還有一點需要特別注意：電梯與土建專業(yè)每層“50線”的交接，這個問題如被忽略，將造成廳門坎高度過低或過高，不但會造成返工，而且很可能毀掉部分地面和藹門套石材；某辦公樓施工中因土建方部分層1米線的交接后，發(fā)現(xiàn)錯誤，擅自變動，未通知各方，造成部分層廳門全面返工。廳門和呼梯盒安裝的確墻面的裝飾形式及厚度定下后，及時交接。某機(jī)場停車樓電梯就因為外墻裝飾與廳門門套尺寸不配套，造成外觀上永久缺陷。
3．施工過程中監(jiān)理工程師應(yīng)以國家有關(guān)電梯安裝和驗收的確標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)為基礎(chǔ)，加強(qiáng)主動控施工工序的質(zhì)量控制點如下：
l 井道底坑土建施工的防水；
l 井道土建施工中的井道垂直度和支架的預(yù)埋，
l 機(jī)房土建施工預(yù)留預(yù)埋
l 制作樣板及放線數(shù)據(jù)；
l 井道導(dǎo)軌安裝中的垂直度`間距`接頭縫隙及臺階等應(yīng)實測實量偏差數(shù)據(jù)；
l 機(jī)房曳引系統(tǒng)中承重粱的安裝，曳引機(jī)的穩(wěn)放定位精度，抱閘間隙等；
l 轎箱及廳門的組裝垂直度`縫隙等；
l 繩頭制作及鋼絲繩安裝；
l 電纜的安裝及接線情況；
l 電氣系統(tǒng)安裝的情況；
除應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行檢查外，應(yīng)以以下重點部位為檢查重點：
1） 機(jī)房電梯動力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè),從進(jìn)機(jī)房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開,接地線的顏色為黃綠雙色緣電線,除36V以下安全電壓直接接至地線柱上,不得互相傳接后再接地;
2） 控指柜,屏的安裝位置:正面距門,窗不小于600mm維修側(cè)距墻不小于600mm,距機(jī)械設(shè)備不小于500mm;
3） 曳引機(jī)承重梁必需埋入承重墻內(nèi),則支撐長度應(yīng)超過強(qiáng)后中心20mm且不應(yīng)小于75mm;
4） 制動器應(yīng)動作靈活,松閘時兩側(cè)閘瓦應(yīng)同步離開,其四角處間隙平均兩側(cè)不大于0.7mm;
5） 每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個導(dǎo)軌支架,其間距不大于2.5mm,導(dǎo)軌支架水平度不大于1.5%,導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入深度不應(yīng)小于120mm;
6） 導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上,不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接;每列導(dǎo)軌工作面(包括側(cè)面與頂面)對安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值:轎廂導(dǎo)軌設(shè)有安全鉗的對中重導(dǎo)軌為0.6mm,不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌的1.0mm;在有安裝基準(zhǔn)線時,每列導(dǎo)軌應(yīng)相對基準(zhǔn)線整列檢測,取最大便差值,電梯安裝完成后檢驗導(dǎo)軌時,可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測(至少測3次),取測量值的相對最大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的2倍;
7） 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙,且局部縫隙不大于0.5mm.如超過應(yīng)修平.修光長度為150mm以上;
8） 安全鉗契塊與導(dǎo)軌面距離應(yīng)符合規(guī)范要求;
9） 隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象;并保證隨行電纜在運(yùn)動中不得與導(dǎo)軌支架,電線槽`管發(fā)生卡阻;
10） 層門地坎應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,地坎應(yīng)高出裝修地面2—5mm;
11） 門刀與層門地坎,門鎖滾輪與轎廂地坎間隙8mm
12） 層門鎖鉤,鎖臂及動接點動作靈活,在電器安全裝置動作之前,鎖緊元件的最小齒合長度為7mm
13） 轎廂在兩端站平層位置時,轎廂,對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離,耗能型緩沖器為150—400mm,蓄能型緩沖器應(yīng)為200—350mm,轎廂,對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm;
14） 當(dāng)轎廂完全壓縮在緩沖器上時,轎底最低部分與底坑底之間凈空間距離不小于0.5M,且底部應(yīng)有一個不小于0.5m 0.6m 1.0m的距形空間(可以任何面朝下放置);
15） 設(shè)在井道上下兩端的極限位置保護(hù)開關(guān),應(yīng)動作可靠并使電梯在規(guī)定的距離內(nèi)停止;
16） 電梯合同規(guī)定各項功能的檢查;
4在驗收過程中監(jiān)理工程師工作
4.1安裝驗收條件 監(jiān)理工程師在驗收前應(yīng)認(rèn)真檢查驗收條件,檢查提交驗收的電梯應(yīng)具備的資料和文件
4.1.1驗收電梯的工作條件應(yīng)符合GB10058的規(guī)定
1) 安裝完畢的餓電梯及其環(huán)境應(yīng)清理干凈.機(jī)房門窗應(yīng)防風(fēng)雨,并標(biāo)有*機(jī)房重地,閑人免進(jìn)*字樣.通向機(jī)房的通道應(yīng)暢通,安全,底坑應(yīng)無雜物,積水與油污,機(jī)房,井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無關(guān)的其它設(shè)置;
2) 電梯各機(jī)械活動部位應(yīng)按說明書要求加注潤滑油,各安全裝置齊全,位置正,功能有效,能可靠的保證電梯安全運(yùn)行;
3) 電梯驗收人員必須熟悉所驗收的電梯產(chǎn)品和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的驗收方和要求;
4) 驗收用檢驗器具與實驗荷應(yīng)符合CB10059規(guī)定的精度要求,并均周期計量檢定周期內(nèi);
4.1.2提交驗收的電梯應(yīng)具備完整的資料和文件.
規(guī)定的電梯技術(shù)檔案應(yīng)包括:
序號 存檔文件名稱
1 安裝合同
2 營銷部工程通知單
3 質(zhì)量計劃 附(質(zhì)量計劃審核表)
4 質(zhì)量計劃修改記錄表
5 電梯工程施工組織方案 附:電梯工程施工組織方案審批表制，對施工全過程進(jìn)行監(jiān)控。以施工工序為核心，設(shè)置控制點，加強(qiáng)現(xiàn)場旁站及巡視。6 電梯工程施工組織方案修改記錄表
7 內(nèi)部開工證書
8 電梯勘測記錄
9 零部件缺`錯`損信息反饋單
10 開箱點件清單
11 顧客提供產(chǎn)品的檢驗記錄
12 班組安全責(zé)任承包書
13 安全教育記錄表
14 工程進(jìn)度表
15 電梯安裝質(zhì)量保證資料
16 洽商記錄
17 電梯安裝期間安全質(zhì)量檢查返修單
18 顧客提供產(chǎn)品情況反饋記錄
19 電梯安裝質(zhì)量內(nèi)部檢查報告
20 電梯安裝(修理)開工申報表
21 電梯安裝工程施工技術(shù)資料(包括監(jiān)理寫電梯分部工程評估報告)
22 北京市設(shè)備安裝工程質(zhì)量監(jiān)督登記表
23 質(zhì)檢總站整改通知單
24 質(zhì)檢總站整回執(zhí)單
25 勞動局整改意見書
26 勞動局整改回執(zhí)單
27 北京市電梯安裝工程質(zhì)量監(jiān)督核定證書
28 電梯安全技術(shù)檢驗報告書
29 北京市電梯安全使用許可復(fù)印件
30 <<安全檢驗合格>>銅牌復(fù)印件
31 產(chǎn)品合格證復(fù)印件
32 工程交接資料申領(lǐng)單
33 電梯工程交接清單
4.2按照程序驗收
除規(guī)范規(guī)定項目外,在驗收中監(jiān)理工程師應(yīng)注意下列問題:
機(jī)房:機(jī)房應(yīng)有良好的通風(fēng)條件,如空調(diào)或排風(fēng)扇;應(yīng)短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)檢查安全鉗動作,轎內(nèi)無人.并在機(jī)房操作下行檢修速度時下行,人為讓限速器動作.如幾臺電梯共用一機(jī)房,每臺電梯主電源開關(guān)應(yīng)易于識別.其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的最大電流,但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路:a轎廂照明和通風(fēng);b機(jī)房和滑輪間照明;c機(jī)房內(nèi)電源插座;d矯定與底坑的電源插座;e電梯井道照明f報警裝置.
井道:1.井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設(shè)備的最高部件間的距離(不包括導(dǎo)靴或滾輪鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁后部件最高部分)與電梯的額定速度V(單位:m/s”)有關(guān),其值應(yīng)不小于(0.3+0.035V2)m，2.曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠,并使每根曳引繩受力相近,其張力與平均偏差均不大于5%,且每個繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷;3.各種安全保護(hù)開關(guān)應(yīng)動作可靠,安裝固定;4補(bǔ)償鏈應(yīng)采取措施,減少躁聲;
轎廂頂:護(hù)欄應(yīng)安裝牢固可靠;護(hù)欄與對重間距不應(yīng)小于2CM
底坑:對蓄能型緩沖器僅適用于額定速度小于1m/s的電梯,耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯;對耗能型緩沖器需進(jìn)行復(fù)位實驗即轎廂在空載的情況下以檢修速度下降緩沖器全壓縮,從轎廂開始離開緩沖器,直到緩沖器恢復(fù)到原狀,所需時間不大于120
廳門:應(yīng)進(jìn)行層門與轎門聯(lián)鎖實驗,如果一個層門和轎門(在多扇門中任何一扇門)打開,電梯應(yīng)不能正常啟動或繼續(xù)正常運(yùn)行;
整機(jī)功能:對瞬時式安全鉗,轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷,短接限速器與安全遷電器開關(guān),轎內(nèi)無人.并在機(jī)房操作下行檢修速度是人為讓限速器動作,對漸進(jìn)式安全鉗,轎廂應(yīng)載有均勻分布的125%額定載荷,短接限速器與安全鉗電氣開關(guān),轎內(nèi)無人并在機(jī)房操作下行檢修速度時下行,人為讓限速器動作.以上實驗轎廂應(yīng)可靠制動,切在載荷實驗后相對與原正常位置轎廂底傾斜度不超過5%;系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)行平穩(wěn),特別是安全系統(tǒng)應(yīng)安全可靠.噪聲應(yīng)符合要求.
4. 3按合同規(guī)定進(jìn)行交接
這其中包括資料交接，備用件交接，電梯交接。交接后施工，甲方(接受方)，監(jiān)理等應(yīng)在交接文件上簽字,同時施工方和甲方應(yīng)簽署相應(yīng)保修協(xié)議.
至此,監(jiān)理工程師的電梯安裝施工監(jiān)理工作全部結(jié)束.
三.總結(jié)
以上概括了監(jiān)理工程師在電梯安裝過程中的工作及一些應(yīng)注意的主要問題.由于電梯的種類很多,安裝隊伍水平不一,現(xiàn)場環(huán)境各異,監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)不同情況,制訂符合現(xiàn)場實際的監(jiān)理實施細(xì)則和監(jiān)理要點。
未來展望,電梯技術(shù)將不斷向前發(fā)展,特別是無機(jī)房電梯技術(shù),永磁同步無齒輪驅(qū)動主機(jī),遠(yuǎn)程監(jiān)控，智能網(wǎng)絡(luò)化控制和綠色電梯(綠色變頻器，減少潤滑油的使用，降低材料使用)的出現(xiàn),將使電梯更加安全，舒適，高效，節(jié)能。面對新挑戰(zhàn),我們作為監(jiān)理工程師應(yīng)不斷更新知識,在總結(jié)中不斷提高.同時我們還應(yīng)多學(xué)習(xí)國家有關(guān)法律，法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),才能在未來工作中發(fā)揮應(yīng)有的作用,無愧于我們監(jiān)理工程師的稱號. 參考相關(guān)文件及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范:
l 工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)程DBJ01—41-98
l 電梯制造與安裝安全規(guī)范GB7588-1995
l 電梯安裝驗收規(guī)范GB10060-93
l 電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50310-2002
l 電梯技術(shù)條件GB/T10058-1997
l 電梯安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)GBJ310-88
l 電梯電氣裝置施工及驗收規(guī)范GB50182-93
l 建筑安裝分項工程施工工藝規(guī)程(五)DBJ01-26-96.
參考文獻(xiàn):
<<電梯制造與安裝安全規(guī)范>>GB7588--1995
<<電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范>>GB50310-2002
<<建設(shè)監(jiān)理規(guī)范>>GB50139-2000
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